"SpaceX" şirkəti iyulun 25-də baş tutan sınaq uçuşundan sonra Hind okeanına enən "Starship Ship 40" gəmisini xilas etmək üçün qeyri-adi üsullara əl atır. Artıq iki həftəyə yaxındır ki, suyun üzərində qalan 52 metrlik gəmi üçün şirkət mütəxəssisləri "Yokohama" tipli üzən buferlərdən istifadə edərək onu sabitləşdirməyə çalışırlar. Bu addım, şirkətin dəniz şəraitində belə bir nəhəng konstruksiyanın daşınması üçün əvvəlcədən xüsusi bir sistem hazırlamadığını göstərir.
Nə üçün bu əməliyyat bu qədər çətindir?
Şirkətin rəhbəri İlon Mask sosial şəbəkələrdəki açıqlamasında xilasetmə prosesinin gözlənildiyindən daha çətin keçdiyini etiraf edib. Avqustun 4-dən etibarən "Norman Ranger" yedək gəmisi vasitəsilə Avstraliya istiqamətində hərəkətə başlayan "Starship", mühərrik bölməsindən qoşularaq çox yavaş sürətlə yedəyə alınır. Okean cərəyanları və güclü dalğalar, gəminin strukturunun buna uyğun dizayn edilməməsi ilə birləşərək mühəndislərin işini əngəlləyir.
Bu prosesin gələcək üçün əhəmiyyəti nədir?
Əgər "SpaceX" komandası "Ship 40" gəmisini uğurla quruya çıxara bilsə, bu, şirkət üçün tarixi bir təcrübə olacaq. Mütəxəssislər, gəminin dəniz suyunda qaldığı müddətdə strukturunda baş verən dəyişiklikləri təhlil edərək, gələcək "Starship" missiyaları üçün daha təkmil bərpa sistemləri hazırlaya biləcəklər. Hazırda əsas məqsəd gəmini batmadan Avstraliya sahillərinə çatdırmaqdır.
