Tesla-nın baş direktoru İlon Mask şirkətin rüblük hesabat iclasında robotaksi proqramı ilə bağlı müsbət mənzərə yaratmağa çalışıb. O, yeni şəhərlərin əlavə olunduğunu və avtomobillərin daha çox məsafə qət etdiyini vurğulasa da, proqramın gələcəyi ilə bağlı gözləntiləri təmkinlə qarşılayıb. Mask, robotaksi xidmətini insanların təhlükəsizliyini təmin edərək mümkün qədər sürətlə genişləndirməyi hədəflədiklərini bildirib.
Rəqəmlər və reallıq arasındakı fərq nədən ibarətdir?
Şirkətin süni intellekt üzrə rəhbəri Aşok Ellusvami, Tesla-nın pilotsuz avtomobillərinin iki ştatda altı şəhər üzrə 380 min mil məsafə qət etdiyini açıqlayıb. Buna baxmayaraq, rəqiblər, xüsusilə Waymo ilə müqayisədə bu göstərici olduqca aşağıdır. Waymo həftəlik 4 milyon mil məsafə qət edərkən, Tesla-nın bir illik nəticəsi bu rəqəmin 10 faizindən belə azdır. Bu vəziyyət BNP Paribas Equity Research analitiki Ceyms Pikariello tərəfindən "həyəcanverici eniş" kimi qiymətləndirilib.
Texnoloji yanaşma və tənzimləmə problemləri
Tesla rəhbərliyi, rəqiblərindən fərqli olaraq, yalnız kameralara əsaslanan yanaşmanın kifayət olduğunu iddia edir. Lakin Nyu-Cersi ştatında müzakirə olunan yeni qanun layihəsi radar və lidar kimi sensorların məcburi olmasını tələb edir ki, bu da Tesla-nın genişlənmə strategiyasına mane ola bilər. Şirkətin vitse-prezidenti Lars Morvay bu tənzimləmələri "ruhdan salıcı" adlandırıb.
Təhlükəsizlik və gələcək perspektivlər
Təhlükəsizlik məsələləri hələ də qeyri-müəyyən olaraq qalır. Robotaxi Tracker məlumatlarına görə, şirkətin donanması təxminən 18 insidentdə iştirak edib. Bundan əlavə, ABŞ Milli Avtomobil Yolları Hərəkəti Təhlükəsizliyi İdarəsi (NHTSA) Tesla-nın "Full Self-Driving" (FSD) sistemini araşdırır və bu, gələcəkdə geri çağırma tələbi ilə nəticələnə bilər. Şirkət investorları bu çatışmazlıqları görməzdən gəlməyə və proqramın böyüməsinə inanmağa çağırır.
