Yeni bir avtomobilin yaradılması və istehsal xəttindən çıxması beş il və ya daha çox vaxt apara bilər. Bu müddət ərzində istehlakçı zövqləri, siyasət və yanacaq qiymətləri əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir. Məhz bu səbəbdən avtomobil istehsalçıları modelin hazırlanmasından tutmuş aerodinamik sınaqlara qədər müxtəlif prosesləri sürətləndirmək üçün süni intellektin potensialına böyük maraq göstərirlər. Böyük dil modelləri (LLM) gələcəkdə nəqliyyat vasitələrinin dizaynını tamamilə dəyişdirmək gücünə malikdir.
Avtomobil və texnologiya jurnalisti Tim Stevens bildirir ki, şirkətlər inkişaf mərhələsini sürətləndirmək üçün süni intellekt texnologiyalarını aktiv şəkildə tətbiq edirlər. İstehsalçılar insanları süni intellektlə əvəz etməyi planlaşdırmadıqlarını iddia etsələr də, ekspertlər bu ehtimalın ciddi narahatlıq doğurduğunu vurğulayırlar. Gələcəkdə hansı avtomobilləri idarə edəcəyimizə süni intellekt modellərinin qərar verib-verməyəcəyi hələlik sual altındadır.
Digər tərəfdən, süni intellekt sənayesində rəqabət qızışmaqda davam edir. Jurnalist Hayden Field qeyd edir ki, hazırda "Claude Code" və "Codex" proqramlaşdırma sahəsində üstünlük əldə etmək üçün mübarizə aparır. Eyni zamanda, "Anthropic" şirkətinin ABŞ hökuməti ilə münasibətləri qeyri-müəyyən olaraq qalır və "OpenAI" daxilindəki ab-hava bir qədər yaxşılaşsa da, hələ də ideal səviyyədə deyil. Bəzi mütəxəssislər isə Ümumi Süni İntellektin (AGI) artıq gündəmdən düşdüyünü ehtimal edirlər.
Texnologiya sektorunda kütləvi ixtisarlar da diqqət çəkən əsas mövzulardandır. Bir çox şirkət işçilərini işdən çıxararkən səbəb kimi süni intellektin səmərəliliyini göstərir. Lakin ekspertlərin fikrincə, bu ixtisarların həqiqətən süni intellektlə bağlı olub-olmaması mübahisəlidir və bəzi hallarda bu, sadəcə bəhanə xarakteri daşıyır.
