Kia EV9 istifadəçiləri avtomobillərindəki 12 voltluq batareya və əsas yüksək gərginlikli batareya paketi ilə bağlı ciddi problemlərlə qarşılaşırlar. Bir çox sürücü avtomobilin şarj prosesinin 82 faizdə dayandığını, gözlənilən yürüş məsafəsinin kəskin şəkildə azaldığını və batareya hüceyrələrinin sıradan çıxdığını qeyd edir.
Batareya nasazlıqları və təmir çətinlikləri
Diaqnostika nəticəsində məlum olub ki, bəzi EV9 modellərində batareya tutumu 99.8 kWh-dən 71 kWh-ə qədər düşə bilər. Bu, avtomobilin yürüş məsafəsinin təxminən 25 faiz azalması deməkdir. Kia dilerləri yüksək gərginlikli batareya paketinin dəyişdirilməsinin lazım olduğunu bildirsələr də, ehtiyat hissələrinin çatışmazlığı səbəbindən təmir müddəti doqquz aya qədər uzana bilir.
- Müştəri narazılığı: Bir çox sahiblər avtomobillərindən istifadə edə bilmədikləri halda aylıq lizinq ödənişlərini davam etdirməkdən şikayətlənirlər.
- Digər modellərlə oxşarlıq: Problemlər təkcə EV9 ilə məhdudlaşmır; Hyundai və Kia-nın digər modellərində də ICCU (İnteqrasiya edilmiş Şarj İdarəetmə Bloku) nasazlıqları geniş yayılıb.
Mütəxəssislər, avtomobilində qeyri-adi batareya davranışı və ya şarj problemləri müşahidə edən sürücülərə OBD II skanerindən istifadə edərək batareyanın vəziyyətini yoxlamağı tövsiyə edirlər. Bu məlumatlar dilerlər tərəfindən problemin tanınmasını sürətləndirə bilər.
