Cənubi Koreyada yerləşən "Hyundai" zavodunun işçiləri avtomobil sənayesi tarixində insanabənzər robotların tətbiqinə qarşı ilk dəfə olaraq qismən tətil keçiriblər. 17 iyul 2026-cı il tarixində baş verən bu hadisə, şirkətin "Boston Dynamics" tərəfindən hazırlanan "Atlas" robotunu istehsal prosesinə inteqrasiya etmək niyyəti ilə bağlı gərginliyi pik həddə çatdırıb. Həmkarlar ittifaqı, işçilərin razılığı olmadan bu texnologiyanın zavodlara daxil edilməsinə qəti şəkildə qarşı çıxır.
Nə üçün işçilər narazıdır?
40 min nəfərlik heyəti təmsil edən həmkarlar ittifaqı, robotlaşdırmanın iş saatlarının azalmasına və ixtisarlara səbəb olacağından narahatdır. İşçilər saatlıq əməkhaqqından sabit maaş sisteminə keçid, pensiya yaşının 65-ə çatdırılması və süni intellektin gətirdiyi gəlirlərdən əlavə mükafatlar tələb edirlər. Danışıqların uğursuzluqla nəticələnməsi səbəbindən işçilər 4 saatlıq iş növbəsindən imtina ediblər ki, bu da 5000 avtomobilin istehsalının dayanması və şirkətin 134 milyon ABŞ dolları həcmində gəlir itirməsi riski deməkdir.
"Atlas" robotlarının gələcəyi necə olacaq?
"Hyundai" rəhbərliyi "Atlas" layihəsindən imtina etmək niyyətində deyil və hətta iyun ayında "SoftBank"-ın "Boston Dynamics"-dəki qalan payını da satın alıb. Bir ədəd "Atlas" robotunun dəyəri təxminən 130 min ABŞ dolları qiymətləndirilsə də, şirkət bu investisiyanın iki il ərzində özünü doğruldacağını hesablayır. Robotların 2028-ci ildə ABŞ-ın Corciya ştatındakı "Metaplant" zavodunda istifadəyə verilməsi planlaşdırılır, lakin Cənubi Koreyadakı etirazlar bu prosesin qlobal miqyasda necə tənzimlənəcəyi ilə bağlı suallar doğurur.
