“Waymo” şirkətinin son hesabatı, sürücüsüz avtomobillərin insan idarəçiliyindəki nəqliyyat vasitələri ilə müqayisədə daha təhlükəsiz olduğunu bir daha təsdiqləyir. Şirkət Atlanta, Ostin, Finiks, Los-Anceles və San-Fransisko şəhərlərində 271 milyon mil sürücüsüz məsafəni təhlil edib. Bu göstərici, əvvəlki hesabatla müqayisədə 50 milyon mil daha çoxdur və texnologiyanın genişlənmə sürətini nümayiş etdirir.
Sürücüsüz avtomobillərin qəza statistikası necədir?
Təqdim olunan məlumatlara əsasən, “Waymo” avtomobilləri insan sürücülərlə müqayisədə bir sıra kritik sahələrdə daha yüksək təhlükəsizlik nümayiş etdirib:
- Xəsarətlə nəticələnən qəzalarda 82% azalma.
- Ciddi xəsarət və ya daha ağır nəticəli qəzalarda 95% azalma.
- Piyadaların vurulması hallarında 93% azalma.
- Velosipedçilərlə bağlı qəzalarda 86% azalma.
- Motosikletçilərlə bağlı qəzalarda 82% azalma.
Buna baxmayaraq, bəzi ekspertlər və “Johns Hopkins University” kimi qurumların mütəxəssisləri, şirkətin özü tərəfindən təqdim olunan məlumatların tam obyektivliyi ilə bağlı narahatlıqlarını bildirirlər. “Insurance Institute for Highway Safety” (IIHS) tərəfindən aparılan müstəqil araşdırma da “Waymo” avtomobillərinin qəza nisbətinin 68% daha aşağı olduğunu təsdiqləsə də, sənayedə vahid məlumat standartlarının olmamasını ciddi çatışmazlıq kimi qiymətləndirib.
Nə üçün bəzi şəhərlər bu texnologiyaya qarşı çıxır?
Texnologiyanın uğurlarına baxmayaraq, Nyu-York, Boston və Vaşinqton kimi böyük şəhərlər hələ də sürücüsüz taksilərin tətbiqinə ehtiyatla yanaşır. Şəhər rəsmiləri tıxacların yaranması və iş yerlərinin itirilməsi kimi sosial-iqtisadi risklərdən narahatdırlar. “Carnegie Mellon” universitetindən Fil Kupman kimi mütəxəssislər isə qeyd edir ki, bu cür hesabatlar bəzən kiçik insidentləri və real yol şəraitindəki çətinlikləri kölgədə qoymaq üçün korporativ PR aləti kimi istifadə oluna bilər.
