"Tesla" şirkəti özünün "Cybercab" adlanan sürücüsüz avtomobilini bu ayın sonuna qədər Austin, Texasda ictimaiyyətə təqdim etməyi planlaşdırır. Sükan və pedalları olmayan bu iki nəfərlik nəqliyyat vasitəsi İlon Mask-ın robotaksi ambisiyalarının mərkəzində dayanır. Şirkət əməkdaşları iyul ayından etibarən özəl yollarda tam sürücüsüz versiyanı sınaqdan keçirirlər.
"Cybercab" texnologiyası nə qədər təhlükəsizdir?
Yeni model "Tesla"-nın "Full Self-Driving" (FSD) proqram təminatı ilə işləyir. Şirkət bu sistemin insan sürücülərdən daha təhlükəsiz olduğunu iddia etsə də, müstəqil ekspertlər və ABŞ Milli Avtomobil Yolları Hərəkəti Təhlükəsizliyi İdarəsi (NHTSA) bu bəyanatlara şübhə ilə yanaşır. Hazırda sistemin hərəkət qaydalarına uyğunluğu ilə bağlı aktiv araşdırmalar davam edir.
Məlumat çatışmazlığı və rəqabət mühiti
"Tesla"-nın süni intellekt rəhbəri Aşok Ellusvami-nin verdiyi məlumata görə, şirkətin sürücüsüz robotaksiləri cəmi 380 min mil məsafə qət edib. Müqayisə üçün qeyd edək ki, "Waymo" şirkəti 2020-ci ildən bəri 220 milyon mildən çox sürücüsüz məsafə qət edərək bu sahədə liderliyini qoruyur. "Tesla"-nın öz məlumatlarını müstəqil təhlil üçün təqdim etməməsi və yalnız öz nəşrlərinə güvənməsi isə tənqid obyektinə çevrilib.
Gələcək perspektivlər və hüquqi maneələr
- Tənzimləyici qaydalar: Federal təhlükəsizlik qaydaları avtomobillərdə sükan və pedalların olmasını tələb edir, bu da "Cybercab"-ın satışını çətinləşdirir.
- Bağlantı texnologiyası: Fövqəladə hallarda uzaqdan idarəetməni təmin etmək üçün avtomobillərə "Starlink" sistemi əlavə edilir.
- Kommersiya məqsədi: "Cybercab" şəxsi istifadə üçün deyil, daha çox "Tesla Semi" kimi kommersiya xidmətləri üçün nəzərdə tutulub.
Mütəxəssislər hesab edir ki, "Tesla"-nın bu texnologiyanı ictimai yollara çıxarması üçün hələ uzun bir yol qət etməsi lazımdır. Şirkətin "Cybercab" üçün xüsusi sürücülük məlumatları toplaması vacibdir, çünki bu platforma mövcud "Model Y" və ya "Cybertruck" modellərindən tamamilə fərqlənir.
