"Honda" şirkəti illik biznes brifinqi çərçivəsində iki yeni hibrid modelinin – "Accord" sedanının və "Acura RDX" krossoverinin prototiplərini təqdim edib. Bu avtomobillər gələn il istifadəyə verilməsi planlaşdırılan yeni platforma əsasında yığılıb. Xüsusilə "Acura RDX" şirkətin yeni nəsil ikimühərrikli hibrid sisteminə malik ilk SUV modeli kimi diqqət çəkir.
"Honda"nın yeni strategiyası nədən ibarətdir?
Avtomobil istehsalçısı həmçinin strateji hədəflərində ciddi dəyişiklik etdiyini açıqlayıb. Belə ki, 2030-cu ilə qədər satışların beşdə birinin, 2040-cı ilə qədər isə 100 faizinin tam elektrikli (EV) və yanacaq elementli avtomobillərdən ibarət olması hədəfi ləğv edilib. Bunun əvəzində şirkət inkişaf və istehsal resurslarını daha çox hibrid modellərə yönəldəcəyini bəyan edib.
31 mart 2030-cu ilədək qlobal miqyasda 15 yeni nəsil hibrid modelinin buraxılması nəzərdə tutulur. Bu avtomobillərin əsasən Şimali Amerikada satışa çıxarılacağı və 2029-cu ildə irihəcmli modellərin təqdim ediləcəyi bildirilir. Yeni nəsil hibrid sisteminin xərclərinin 30 faizdən çox azaldılması planlaşdırılır. Yeni platforma və elektrikli tam ötürücü (AWD) sistemi sayəsində yanacaq qənaəti 2023-cü ildəki sistemlə müqayisədə 10 faizdən çox yaxşılaşacaq.
İstehsal prosesində hansı dəyişikliklər olacaq?
Təkmilləşdirilmiş sürücüyə kömək sisteminin (ADAS) növbəti nəslinin 2028-ci ildə istifadəyə verilməsi və beş il ərzində 15-dən çox modelə tətbiq edilməsi gözlənilir. İstehsal gücünü yenidən bölüşdürən "Honda", Ohayo ştatındakı zavodlarını daxili yanma mühərrikli və hibrid avtomobillərin yığılmasına uyğunlaşdırır. Həmçinin, tərəfdaşı olan "LG" şirkəti ilə birlikdə elektromobil batareyası istehsalı xətlərinin bir hissəsini hibrid batareyaların istehsalına çevirəcək.
Elektromobil bazarında maliyyə itkiləri necə qarşılanacaq?
Yaponiyada isə şirkət əsasən mini-avtomobil (kei car) kateqoriyasında EV xəttini genişləndirməyi və 2028-ci ildə "N-BOX" modelinin elektrikli versiyasını buraxmağı hədəfləyir. Qeyd edək ki, mart ayında "Honda" elektromobil investisiyaları üzrə 15,7 milyard ABŞ dolları (2,5 trilyon yapon yeni) məbləğində zərər yazdığını elan etmişdi. Şirkət bu zərərlərin 2029-cu ilə qədər həll ediləcəyini və 2030-cu ildə EV planlarının yenidən qiymətləndiriləcəyini vurğulayıb.
